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新物流时代智能仓储的特狗万平台点如何打造智

发布时间:2019-01-26 23:51     点击:

  企业该如何打造自身专属的智能仓储体系?主要围绕智能仓储的规划原则、场地工艺方案的规划、智能设备选项和技术参数的确定和项目实施质量掌控。

  主要是指硬件部分如自动化立体仓库系统、自动分拣设备、分拣机器人以及可穿戴设备比如VR增强现实技术的应用;细分下去自动化立体仓库里面又包括立体存储系统、穿梭车等,分拣机器人主要如关节机器人、机械手、蜘蛛手的应用。

  这部分偏重于软件,主要是互联网技术如大数据、云计算、AI、深度学习、物联网、机器视觉等广泛的应用。利用这些数据和技术进行商品的销售和预测,以及智能库存的调拨和对个人消费习惯的发掘,能够实现根据个人的消费习惯进行精准的推销,目前技术比较成熟的企业如京东、菜鸟等已运用大数据进行预分拣。

  共享经济的出现在仓储领域是有体现的,如托盘、容器、叉车等仓储物流装备的共享。比如菜鸟把部分仓库里的运营、硬件设备等一起外包,只负责土地和仓库的建设,此外还有仓库的共享,如京东和达能饮料的合作的协同仓、京仓等。

  随着国家一带一路战略,国内消费升级,跨境进出口领域迎来发展新机遇,企业加速全球化海外布局……跨境海外仓需求激增。

  主要包括皮带输送线、滚筒输送线以及托盘输送线等,主要用于纸箱和周转箱的输送。狗万平台这个系统很多厂家都能做,其技术含量比其他要相对低一些。

  包括自动化立体仓库和自动化密集存储系统两部分。自动化立体仓库必不可少的设备有:

  1)堆垛机:托盘堆垛机(应用在托盘立体仓库)、箱堆垛机(Miniload-主要是应用于箱料的立体仓库);国内的与国外的目前在技术上来讲没有太大的技术代差,狗万平台主要的还是在精度上会有差别。立体仓库里面有托盘输送系统,如多层的穿梭车(穿梭车、子母车等)。

  2)滑块分拣系统:主要是进行箱的分拣。在皮带输送线和滚筒线之间安装的有左右两边可以分隔的装置(简称:摆轮分拣系统);摆轮分拣系统:主要是进行箱的分拣。

  机器人分拣系统,主要是对货架和散件实现货到人的分拣系统,典型为AGV(自动导引车)。

  AGV的分拣系统里有一种小黄人矩阵分拣系统,是把AGV放到矩阵上进行分拣,主要进行散件的分拣。

  1)自动化水平旋转库:主要是进行箱存储;该系统的缺点是在转的时候,整个库存都在转,使用时的能耗高;如果库存少则不合算,造价较昂贵;

  2)自动化垂直回转库:主要分拣小件如螺丝电子元件药品等小物件,大家在医院可能见过这种用在药品场合的分拣。

  企业该如何打造自身专属的智能仓储体系?主要围绕智能仓储的规划原则、场地工艺方案的规划、智能设备选项和技术参数的确定和项目实施质量掌控。

  无论采用多么先进的智能软硬件,都必须根植于企业的实际情况,即属于自己的。

  尽可能降低人力投入,降低人的劳动强度,尽量降低人的操作技能难度,尽量减少差错率;

  信息架构规划,构建智能信息网络系统,打通软件与软件、软件与设备硬件的互联。

  B.选择一个合适的WCS系统,提供先进的设备硬件的控制和调度,其先进程度决定了设备的效率

  工艺方案规划的合理与否取决于基础数据的收集,数据收集要尽量准确、可靠;这些基础数据包含货物的大小、重量、外包装情况、整托盘/整箱和拆零的比例,SKU多少、SKU特性、每天出入库量、订单行数、订单数量、仓库周转期、库存量等。

  2)流程的规划与合理设计,智能仓储与传统仓储在流程上有很多是相似的,也有很多差异之处,这就要求决策者要打破传统观念,不能一味按照固有的思维来进行方案设计。有些流程是可以简化和删减的,一定要解放思想。所谓合理就是要切合实际需求。

  3)功能区位置、大小的规划,比如立体仓库存储区、分拣区、补货区、复核区、集货区、路由分拣区、发货区等,都是需要根据业务要求来合理规划。

  4)货位的规划与设计,比如爆款品一定是离打包、复核、出库等区域是比较近的,另外如退货的、重货、轻货分别放到哪一个位置也需要做好设计。

  5)动线的合理规划和设计。动线在仓储规划里是核心中的核心,所有的业务操作都是通过动线)岗位设计和人力规划。这是IE(工业工程)里的一个分支叫岗位设计和人力规划,比如按照目前的业务量和处理能力,这个岗位要安排多少人、如补货、打包、入库、摘果等岗位需要多少人等。

  动线参数是依据处理能力和上限参数来决定的,一般箱式的分拣系统宽度是580/620/680/720/780,宽度是由在动线上运输的货物的物理尺寸在决定的,重量有关;比如涉及线体的承载能力、电机的功率选型等,一般所选的是2500箱/小时左右,常用的速度是32米/分钟。

  托盘堆垛机的速度一般在180米/分钟以下,而miliload最多可以做到240米/分钟左右,最高的存取次数可达250次/小时,一般是200次/小时。高度上可做最高30米,一般为24米以下,基本都是24米、21米;多层穿梭车,存取能力可达1000次/小时。

  主要是AGV分拣矩阵,在京东无人仓里应用较多,无人仓的概念是较先进,但这种小黄人矩阵分拣系统的大规模应用的性价比不高,故障率高、后台调度程序算法复杂;并且这种矩阵型AGV分拣系统是属于二维码导航,且有一个瓶颈:AGV小车越多,其处理量反而会下降。

  滑块分拣机,用于箱式的分拣,对于包装是柔性的货物是不能分拣的;交叉带分拣,主要用于细分领域,能提供比较多的格口(格口即分拣目的地),运行速度较高,分拣能力可做到20000-40000件,甚至更高;单台设备一般不会超过30000件……

  主要用于播种和摘果的拣选,解决分拣错分率问题,这种的错分率较低,有效提高分拣效效率;一般电子标签系统差错率少于万分之五,应用电子标签系统比手工分拣的效率高。

  前面讲过2种,垂直和水平的旋转库,垂直的旋转库一般单机即可使用,而水平的旋转库则需配套使用,其效率比人工要高6-10倍。由于密集存储系统能够增加50%左右的存储密度,其能节省的存储空间可达50%-60%,目前密集存储系统在电商仓里用的不多。

  专门指AGV货到人,驮着货架移动;还有一个货到人系统叫在线件/小时,传统的拣选中70%的时间用在走路上,30%时间用于拣选,效率低;运用货到人系统,效率会大大提高。

  主要问题在于价格比较高,对仓储行业来讲性价比是不高的,效率无法与人工去比;但有一个好处是能够进行炒作,对自己品牌的高大上形象的塑造有好处,目前在京东和菜鸟出现,其他的电商仓储里用的很少。

  智慧城市的核心目标之一是实现城市的智慧交通,而实现智慧交通就需要将车辆进行数字化升级。几年前,物联网行业里有了一个新名词——汽车电子标识(俗称电子车牌),它是实现车辆数据信息化的一种新型技术手段。作为智慧交通建设的基础,汽车电子标识的推广和普及已经迫在眉睫。近日,深圳市航天华拓科技有限公司(下文简称“航天华拓”)副总经理曾列丹接受了RFID世界网记者的专访,谈及对汽车电子标识推进工作的一些想法。

  计算机技术、通信技术和传感技术是物联网行业的三大支撑技术,这三项技术并不是在物联网时代才诞生的,而是从互联网时代沿用至今的既有技术。

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